Related posts: Как завести автомобиль без стартера, или как замкнуть стартер напрямую? Двигатель называют "сердцем" автомобиля, стартер можно смело назвать его правым или левым "предсердием". И если стартер по какой-либо причине сломался, то запустить двигатель будет проблематично.
Так как же завести автомобиль без стартера, ну, или замыкая его напрямую? Попытка завести "дружка" без его "атриума" Первоначально неплохо было бы попытаться выяснить причины поломки стартера - а если повезет и проблемы, связанные с его поломкой, удастся устранить самостоятельно.
Самыми распространенными поломками являются следующие: Поломка реле стартера. Неполное срабатывание втягивающего реле. Сильный износ зубьев шестерни бендикса, а именно шестерня вращается, но не входит в зацепление с зубьями маховика двигателя.
Сгорела обмотка статора в стартере. Итак, мы запускаем "сердце" автомобиля. Все довольно просто, но в то же время очень надежно.
Суть в том, что водителю нужно найти хотя бы пару человек, пусть это будут, например, сочувствующие соседи по гаражному кооперативу. Причем они не обязательно должны быть крепкого телосложения, главное - количество участников: чем больше - тем лучше.
Вся компания команды упирается руками в багажник, задние стойки и т.д. Водитель, в свою очередь, сидящий за рулем, уже с включенным зажиганием и, лучше, с включенной третьей передачей, а также с выжатым сцеплением, дождавшись разгона автомобиля, сцепление уже отпускает.
Водитель, в свою очередь, сидящий за рулем, уже с включенным зажиганием и, лучше, с включенной третьей передачей и выжатым сцеплением.
После этого двигатель "вздыхает" и заводится. Чем выше скорость разгона, тем быстрее заведется двигатель. Способ 2 Не менее эффективен и популярен среди водителей. Этот способ автолюбителей завести машину без стартера называется "буксировка" - это когда вашего железного друга тянут на буксировочном тросе другим автомобилем до тех пор, пока двигатель не заведется.
При этом способе важно помнить, что после запуска двигателя автомобиль начнет разгоняться, и нужно сразу же выжать сцепление и выключить передачу, но, конечно же, не глушить двигатель! Кроме того, не забудьте нажать на тормоз, чтобы не удариться о заднюю часть тянущего вас автомобиля и поставить на ручной тормоз свой автомобиль, после чего можно ехать и отцеплять трос. Способ третий. Помимо вышеперечисленных вариантов, запустить двигатель можно и без "насильственных" методов.
.
Вам просто необходимо иметь хотя бы небольшое представление о том, как закоротить стартер напрямую? Часто водители замыкают стартер, используя все, что есть под рукой в автомобиле. Это может быть отвертка, монтажная лопатка, гаечный ключ и многое другое. Это легко распознать по характерному щелкающему звуку, доносящемуся из моторного отсека при запуске двигателя. Этот звук говорит водителю: "Эй, наркоманка, реле включено, но бендикс не может провернуть коленчатый вал двигателя".
Один из выходов - перемкнуть стартер, этим действием вы подаете напряжение на обмотку. В этом случае вам понадобится большая отвертка, но можно использовать и любой "открытый" гаечный ключ. Любой из этих предметов нужно использовать для замыкания клемм втягивающего реле и все. Но, не забывайте, что перед тем, как закоротить непосредственно стартер, необходимо: Ключ в замке зажигания должен быть установлен в соответствующее положение.
Рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении. Автомобиль должен быть поставлен на ручной тормоз. При таком способе ключ-отвертка действует как втягивающее реле, и двигатель вашего автомобиля обязательно запустится. Запуск двигателя без стартера с АКПП методом замыкания Чтобы запустить двигатель методом замыкания стартера на автомобилях с автоматической коробкой передач, необходимо учитывать электрическую схему соединений его узлов. Распространенная ошибка, которую допускают автовладельцы при попытке закоротить стартер, - это использование отвертки для замыкания двух выводных клемм.
В этом случае электродвигатель запускается, но тяговое реле остается отключенным, а обгонная муфта не включается. Замыкать напрямую силовые провода стартера не рекомендуется. Каждый стартер имеет три плюсовых вывода "B", "M", "S" и минусовой вывод 8, который всегда соединен с корпусом.
Вывод "B" всегда находится под постоянным напряжением от аккумулятора. Порядок действий: Прежде чем замыкать контакты, необходимо найти клемму "S". На современных стартерах она выглядит как лепестковая защита.
Внимательно следите за разницей между клеммами "В" и "М" - постоянно подключенная "В" помечена цифрой "12". Для запуска стартера контакт "B" и клемма "S" замыкаются. Замыкание производится кратковременно и только после подключения "нейтрали". Запрещается замыкать контакты "В" и "М"! На автомобилях отечественного производства легко найти нужные стартерные клеммы: например, тяговое реле с обозначением контактов на ВАЗ выглядит так: выходной контакт "В" здесь закрыт резиновым защитным колпачком, а клемма тягового реле "S" находится под пластиковой заглушкой, которую перед замыканием нужно снять.
Контакт замыкается отверткой при подключенном зажигании: На автомобилях с автоматической коробкой передач клемма "S" выглядит иначе, часто она выполнена в виде резьбового провода с медным колпачком и изоляцией из белого провода.
Этот тип контакта очень удобно выполнять с помощью гаечного ключа: Будьте осторожны при выполнении контакта: Тяговое реле холостого хода автомобиля потребляет ток от 30 А до А, а пусковой ток может достигать А. Наденьте изолирующие перчатки, а если отвертка или гаечный ключ "застряли", немедленно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
Напряжение стартера 12 В не опасно, но если вы допустите ошибки, то можете сжечь предохранители или проводку. Запуск двигателя без стартера с включением зажигания с выключенными потребителями тока фарами, габаритными огнями, аудиосистемой, сигнализацией, кондиционером. Автомобиль разгоняют с толкача с помощью помощников или с помощью эвакуатора и ставят на первую передачу - чем выше скорость разгона, тем быстрее запустится двигатель.
Комплекты с дизельными двигателями запускают с помощью стартера.
Дизельные агрегаты запускаются включением второй передачи. При отсутствии помощников вы можете завести автомобиль под уклоном самостоятельно. Двигатель на переднеприводном автомобиле можно запустить с помощью переднего колеса: переднюю часть автомобиля ставят на домкрат, давая свободный поворот передним колесам. Включите зажигание. Установите рычаг переключения передач на третью скорость. Начните вращать переднее колесо в направлении движения. В качестве подходящего материала используйте буксировочный трос, обмотав его вокруг колеса, или действуйте обычным гаечным ключом.
Как завести автомобиль без стартера Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой отказа стартера в самый неподходящий момент, когда приходится вызывать эвакуатор в ближайший сервис. Завести автомобиль без стартера можно несколькими способами - важно понимать принцип работы системы зажигания и строение трансмиссии. Для воспламенения топливной смеси в цилиндрах и включения генератора необходимо первоначальное вращение маховика коленчатого вала при работающей электрической цепи.
Для решения этой проблемы с механической коробкой передач двигатель можно запустить путем толкания или буксировки, но автоматические коробки передач требуют непосредственного запуска двигателя путем замыкания контактов стартера или включения шкива компрессора. Это связано с тем, что в автомобилях с автоматической коробкой передач крутящий момент от двигателя к колесам передается через гидротрансформатор: принудительный запуск и автоматическая коробка передач требуют высокой скорости разгона при прогреве коробки. Попытка завести автоматическую коробку передач с помощью тягового двигателя может привести к заеданию, повреждению сателлитов и шестерен или выходу из строя клапанной системы.
Для запуска вам понадобится прочный трос диаметром 5 мм и крепкий круглый прут диаметром около 1 метра, можно использовать простой крюк от лопаты. Суть запуска заключается в передаче крутящего момента от шкива компрессора кондиционера к маховику коленчатого вала. Стандартный приводной ремень на шкиве компрессора снимается. Один конец троса наматывается вокруг маховика коленчатого вала. Другой конец через подготовленную палку, закрепленную горизонтально на двигателе, на шкив компрессора.
Зажигание включается одновременно с кондиционером. Мощности включенного компрессора обычно достаточно, чтобы провернуть коленчатый вал двигателя и вызвать искру. Часто причину отказа стартера можно диагностировать на месте и устранить неисправность. Наиболее распространенной неисправностью в его электрической цепи является окисление контактов на клеммах аккумулятора и силовых клеммах якоря. В результате окисления напряжение в цепи падает, и стартеру не хватает мощности для прокручивания маховика коленчатого вала.
Для устранения этой проблемы следует очистить контакты наждачной бумагой с мелкой зернистостью для удаления окиси и обработать ингибитором ржавчины. Если эти меры не приведут к нормальной работе стартера, необходима более серьезная диагностика. Этот совет действителен только в том случае, если аккумулятор находится в хорошем состоянии и не разряжен, а автомобиль хранится ночью в теплом гараже.
Тогда да, "моргание" дальнего света заставит аккумулятор пропускать ток, температура электролита повысится, реальная емкость аккумулятора увеличится. Но если аккумулятор простоял всю ночь на морозе, значит, он разрядился, фокусы с включением фар только окончательно "разрядят" аккумулятор, да так, что его не хватит для прокрутки стартером. То есть при запуске двигателя "на холодную" с сомнительным уровнем заряда важно отключить все поглотители энергии аккумулятора, будь то печка, радио или фары.
В противном случае вы можете просто не суметь запустить двигатель. И даже если емкости аккумулятора достаточно для запуска двигателя, напряжение в бортовой сети может упасть настолько, что в автомобиле перестанет работать, например, сигнализация или центральный замок. Единственная реально работающая стратегия помощи аккумулятору в холода - следить за уровнем заряда и плотностью электролита в обслуживаемом аккумуляторе, держать его в тепле ночью и регулярно заряжать: на сервисе, самостоятельно или от генератора при длительных поездках по шоссе.
Других секретов "пробуждения" аккумулятора нет. Как завести машину без толчка или троса? Просто закоротить стартер. Можно попытаться вернуть автомобиль к жизни без применения грубой физической силы. Чтобы быстро справиться с поставленной задачей, необходимо иметь представление о том, как закоротить стартер напрямую.
Давайте разберемся, как закоротить стартер напрямую, или в автомобильном просторечии: как закоротить стартер отверткой, гаечным ключом, ломом или другими подходящими подручными средствами.
Сразу стоит оговориться, что отвертка и гаечный ключ помогут только в том случае, если причиной неисправности стартера является неисправное втягивающее реле. Определить это можно по характерному щелкающему звуку под капотом при повороте ключа.
Этот звук свидетельствует о том, что втягивающее реле сработало, но основное зубчатое колесо не может провернуть коленчатый вал двигателя. Это ситуация, в которой нет другого выхода, кроме как снова подключить двигатель стартера и подать напряжение на обмотки.
Так что для повторного подключения стартера вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с зазубринами, которые соответствуют расстоянию между силовыми клеммами на впускном реле, так что вам просто придется их закоротить. Но сначала нужно поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и затянуть тормоз до отказа. Ключ в замке должен находиться в соответствующем положении.
Огромное спасибо, только что то с комментами на блоге, получилось написать с третьего раза (
Не могу сейчас поучаствовать в обсуждении - очень занят. Вернусь - обязательно выскажу своё мнение по этому вопросу.